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                  隧道風筒常用的通風方式有哪些?

                  2021-11-18

                  隧道風筒常用的通風方式有哪些?

                  良好的空氣狀態是隧道行駛安全的必要條件。通風是將隧道內有害氣體或污染物的濃度降低到允許濃度以下,以確保車輛的安全和舒適,也有利于隧道內維護人員的健康。通風方式有很多種。選擇時要考慮的主要因素是通風長度和條件。同時要考慮氣象、環境、地形、地質等條件,選擇有效經濟的通風方式。


                  一種常見的隧道通風方式。

                  1.1自然通風。

                  所謂自然通風,就是不使用風扇設備,依靠汽車活塞和自然風的作用,從隧道排出有害氣體和煙塵。如果隧道的自然風向與汽車的行駛方向相同,自然風是輔助作用,消除有害氣體的時間更快;如果自然風向與汽車的行駛方向相反,自然風就會發揮阻力作用,消除隧道中的有害氣體需要很長時間。

                  自然空氣對單向交通的影響較小。一般來說,自然通風的效果可以根據所掌握的氣象數據進行評估;然而,對于雙向交通隧道,自然通風更為復雜。對于一些汽車來說,自然通風是一種輔助作用。對于另一部分汽車,阻力較大,兩部分汽車的比例難以確定。此外,自然空氣的不穩定性使自然通風更加復雜。因此,對于雙向交通隧道,除了長度短或已知的自然空氣相對固定和風速高外,一般不考慮自然通風的作用。


                  1.2縱向通風。

                  (1)射流縱向通風。

                  縱向通風是從一個開口引入新鮮空氣,通過另一個開口排放污染空氣,或隧道內的空氣流向與隧道縱軸方向一致。這樣,空氣污染程度從入口線性增加到出口,入口污染濃度小,出口內部污染濃度較高。

                  對向交通時,上下交通量的比值不斷變化,但氣流有一定的慣性。為了避免交通量變化的影響,應考慮一定的備用系數,一般為1.2。射流風機應安裝在限制范圍外,噴出的氣流對交通沒有不良影響。

                  隧道風筒

                  (2)豎井縱向通風。

                  縱向通風是比較簡單的通風方式。當自然通風不滿意時,機械通風是經濟的。但是隧道太長是不經濟的,設置豎井可以彌補這個缺點。因此長隧道常采用豎井分段。對面交通隧道采用豎井通風方式。對于交通隧道,豎井應設置在隧道中間。大多數情況下,由于地形條件的限制,很難在中間設置豎井。當豎井分割的兩段不相等時,兩端的通風阻力會有所不同,因此需要使用射流風機來平衡兩段的壓力,使豎井底部進氣口的負壓達到所需的平衡狀態,使兩段的風量滿足要求。


                  (3)半橫向通風。

                  半橫向通風的污染濃度基本相同,隧道風筒輸入半橫向通風是半橫向通風的常見形式。新鮮空氣通過送風管直接吹到汽車排氣孔高度附近,直接稀釋空氣,有利于后續汽車。隧道內污染空氣不易擴散,通過兩端孔門排出。


                  雙向交通時,如果交通強度相等,兩個開口的氣象條件相同,隧道內的風壓分布在中心較大,當兩個開口排出或輸入等量空氣時。隧道內,空氣靜止,風速為零,稱為中性點。除此之外,風速向兩個開口線性增加。


                  單向交通時,送風通風的中性點大多移動到入口外。排氣中性點靠近出口,污染濃度與對面交通相同,中性點附近污染濃度高。


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